隨著人們對生鮮配送需求的不斷提高，冷鏈物流應(yīng)運而生，為生鮮儲藏及運送提供大大的便利。天南海北的生鮮被農(nóng)商利用冷藏車運往中國各地，各地天氣氣候不同，人們對食品的要求越來越高，冷鏈物流配送也是越來越重要，大大提高了冷鏈物流行業(yè)在市場中的重要性。

今天就來說說目前冷鏈物流配送的四種模式。

自建物流配送模式就是指生鮮電商企業(yè)擁有自己的配送團隊，自己可以開展生鮮產(chǎn)品的配送。消費者下單購買生鮮產(chǎn)品，那么生鮮產(chǎn)品從商店裝貨，配送采取的都是一體化的模式，沒有第三方的參與。

這種自建物流配送模式的優(yōu)勢有兩個：

1、能有效地控制全部的物流活動，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，降低交易風(fēng)險：

2、生鮮電商可以直接跟消費者溝通，更能快速掌握顧客的信息和市場動向。

但是自建配送模式也存在不足，就是冷鏈物流體系需要生鮮電商投入大量的資金，如果沒有足夠大的經(jīng)濟實力與足夠多的訂單來支持，勢必會拖累企業(yè)的發(fā)展。

第三方物流配送模式就是指生鮮電商通過委托第三方的物流公司為其提供配送的一種模式。

第三方物流配送模式的優(yōu)勢在于物流公司可以幫助生鮮電商將生鮮產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)分離開來。專注銷售核心，降低生鮮電商的物流成本，為其提供專業(yè)化、多樣化的物流服務(wù)。

但是采用第三方物流配送模式也存在一些弊端，如信息技術(shù)沒有廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)與客戶不能資源共享，難以保證供貨的準(zhǔn)確性和及時性，電商企業(yè)也不能快速掌握市場動態(tài)。

眾包物流配送模式是自2015年以后生鮮電商探索出的一種新配送模式。這種模式和國內(nèi)的打車比較類似，它的核心就是充分利用有空閑時間的人，去完成“最后一公里”的配送任務(wù)。

這種配送模式優(yōu)勢是成本低，能夠有效地整合資源。配送速度快，有利于提高送達效率。

但這種模式的缺點是用戶貨品的安全性無法保證、配送的專業(yè)性不夠、服務(wù)的質(zhì)量參差不齊等。

自提配送模式是指消費者在網(wǎng)上下單，電商平臺將生鮮產(chǎn)品放入冷藏車直接配送到末端網(wǎng)點，由消費者進行自行提取的模式，自提模式主要是與配送點附近的便利店進行合作，或者自建門店、保溫快遞柜等。

這種模式的優(yōu)勢在于可以解決傳統(tǒng)送貨上門導(dǎo)致貨物交付不及時、影響生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)等問題，而采用自提配送可以由消費者自己提貨，既能縮短商品交付時間，又能減少人力的投入。

當(dāng)然這種模式也存在缺點，自建門店或保溫快遞柜造價較高，合作便利店由于是非直營，無法保證服務(wù)質(zhì)量等。

隨著電商平臺對物流配送的要求越來越高冷鏈物流也是越來越注重服務(wù)及配送時間，因此不管是哪種物流配送模式，電商平臺在選擇的時候都要好好進行分析。