2月28日，國(guó)務(wù)院舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌、中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞介紹交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化有關(guān)情況，并答記者問。

2023年，

全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬億元

新開通高鐵2776公里

新建改擴(kuò)建高速公路7000公里

新增和改善航道1000公里

運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到259座

全國(guó)建制村全部通郵。

在智慧綠色發(fā)展方面，李小鵬介紹，智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設(shè)步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。

對(duì)外開放合作方面，李小鵬介紹，過去一年，“一帶一路”交通互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，成功召開了全球可持續(xù)交通論壇，發(fā)起設(shè)立了全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，深化雙邊多邊交通合作，積極參與全球交通治理。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里；在這當(dāng)中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內(nèi)河航道12.8萬公里，其中等級(jí)以上航道6.8萬公里，在這當(dāng)中，高等級(jí)航道1.7萬公里；擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位21905個(gè)，其中萬噸以上的碼頭2883個(gè)；民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個(gè)。2019年—2023年，5年累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超過18萬億元。

2023年，完成了貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，比2019年增長(zhǎng)16.9%；其中鐵路50.4億噸，增長(zhǎng)1%；公路403.4億噸，同比增長(zhǎng)8.7%；水路93.7億噸，同比增長(zhǎng)9.5%；民航735萬噸，同比增長(zhǎng)21%；郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成了1625億件，同比增長(zhǎng)16.8%。

“此外，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐，對(duì)外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會(huì)，有力服務(wù)了全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家開好局、起好步?！崩钚※i表示，下一步，我們將進(jìn)一步健全工作機(jī)制，完善規(guī)劃體系，強(qiáng)化政策體系，加強(qiáng)試點(diǎn)工作，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒，為大局服好務(wù)。

2024年工作重點(diǎn)，貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議部署，交通運(yùn)輸部將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)，采取六個(gè)方面的措施：

加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升鐵路、水運(yùn)綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮公路“門到門”運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用和航空運(yùn)輸高效快捷優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

強(qiáng)化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進(jìn)系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板，提升國(guó)際物流供應(yīng)鏈總體效率等。

加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一交通物流大市場(chǎng)，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效。持續(xù)深化綜合運(yùn)輸體系改革以及鐵路改革、收費(fèi)公路改革等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，建立健全重點(diǎn)領(lǐng)域分級(jí)分類差異化監(jiān)管模式等。

加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。

加強(qiáng)要素資源保障，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。會(huì)同相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)減稅降費(fèi)，落實(shí)好已經(jīng)出臺(tái)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。

指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理提升效率，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動(dòng)快遞“進(jìn)企業(yè)”“進(jìn)行業(yè)”，推動(dòng)在倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時(shí)間，提高周轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)財(cái)務(wù)成本、交易成本等。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久介紹，2023年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長(zhǎng)19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。行業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈更加有力，時(shí)效快、覆蓋面廣、性價(jià)比高的郵政快遞服務(wù)，助力我國(guó)連續(xù)11年成為全球第一網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。

技術(shù)方面，我國(guó)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，大型分撥中心智能化改造加快推進(jìn)，無人倉、無人車、無人機(jī)等迅速應(yīng)用，云倉技術(shù)得到應(yīng)用。積極穩(wěn)妥落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，出臺(tái)3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)行動(dòng)方案，發(fā)布綠色低碳發(fā)展實(shí)施意見。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。

此外，行業(yè)安全基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，推進(jìn)落實(shí)實(shí)名收寄、收寄驗(yàn)視、過機(jī)安檢“三項(xiàng)制度”。推廣隱私運(yùn)單在全行業(yè)應(yīng)用，目前日均使用超過3億單，行業(yè)的生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全水平持續(xù)提升。深入推進(jìn)農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建工作，持續(xù)打造郵政快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌項(xiàng)目，提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效，積極發(fā)展冷鏈寄遞物流，為農(nóng)產(chǎn)品銷售上行提供專業(yè)化的寄遞服務(wù)。

航空樞紐是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的核心節(jié)點(diǎn)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)必須建設(shè)強(qiáng)大的國(guó)際航空樞紐。“對(duì)照民航在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中的職責(zé)使命，對(duì)照交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，我國(guó)航空樞紐建設(shè)還存在著較大差距，為此我們正在編制《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)在正在征求各方意見?！敝袊?guó)民用航空局韓鈞表示，下一步，我們將堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，針對(duì)我國(guó)航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國(guó)際通達(dá)性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，多措并舉、綜合施策，切實(shí)提升我國(guó)航空樞紐的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

韓鈞介紹，下一步，將強(qiáng)化北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，加快成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等區(qū)域復(fù)合型門戶航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化一批區(qū)域航空樞紐面向特定區(qū)域的國(guó)際功能，穩(wěn)步推進(jìn)鄂州等專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐和鄭州等綜合性航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

韓鈞表示，力爭(zhēng)到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國(guó)際航空樞紐功能體系進(jìn)一步完善，支撐我國(guó)建設(shè)保障有力、人民滿意、競(jìng)爭(zhēng)一流的交通強(qiáng)國(guó)。