冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。

其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。

中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間最大，以倉(cāng)儲(chǔ)為例，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)僅占總倉(cāng)儲(chǔ)的3%?！?/p>

泛食品行業(yè)是冷鏈的最大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為代表的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升，對(duì)冷庫(kù)存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。

生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實(shí)施，城市前置倉(cāng)與產(chǎn)地小型冷庫(kù)興起，共享倉(cāng)、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮，值得關(guān)注。　

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸是企業(yè)核心業(yè)務(wù)。冷鏈物流頭部企業(yè)中，業(yè)務(wù)布局的前三名分別是：冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、城市配送。

為了能夠增強(qiáng)企業(yè)客戶粘性，綜合性業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步擴(kuò)展，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、冷鏈園區(qū)以及其他增值服務(wù)都成為了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

多業(yè)務(wù)同時(shí)布局成為冷鏈頭部企業(yè)共同選擇：大部分冷鏈物流企業(yè)涉及4-7項(xiàng)業(yè)務(wù)，在新冠肺炎疫情的影響下，各大企業(yè)在擴(kuò)充自身業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)，更加注重自身核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和發(fā)展。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)拓寬業(yè)務(wù)范圍提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！?/p>

冷鏈物流的發(fā)展還停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理的企業(yè)數(shù)量明顯不足。冷鏈行業(yè)集中度較低，未出現(xiàn)壟斷性龍頭企業(yè)，這也決定了冷鏈物流企業(yè)未來(lái)成長(zhǎng)的空間依然較大。

而發(fā)展全程冷鏈及智能運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)可幫助企業(yè)提高自身的冷鏈運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，減少貨損率并有效保障產(chǎn)品質(zhì)量，雖短期投入成本較高，但長(zhǎng)期來(lái)看，企業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將提高5%-8%，并在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位。

供應(yīng)鏈管理技術(shù)

供應(yīng)鏈管理技術(shù)給冷鏈物流企業(yè)以一套完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)為支撐，連接其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)通過(guò)總部冷鏈全程監(jiān)管平臺(tái)，追溯整個(gè)貨物流向，包括從訂單受理到客戶簽收全程的訂單狀態(tài)。

智能冷鏈運(yùn)輸技術(shù)

智能運(yùn)輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流環(huán)節(jié)所涉及的物品、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)管，如整個(gè)冷鏈環(huán)節(jié)的溫濕度數(shù)據(jù)、冷鏈車具體地理位置監(jiān)測(cè)等。冷鏈過(guò)程中都可通過(guò)電腦或手機(jī)登錄平臺(tái)查詢各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)環(huán)境情況。

智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)

來(lái)源可查、去向可追、質(zhì)量可控、責(zé)任可究的完整方案提高經(jīng)營(yíng)者的安全保障能力；倉(cāng)儲(chǔ)貨物溫度變化的實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)監(jiān)視、預(yù)警管理的作用；系統(tǒng)還可根據(jù)情況，智能統(tǒng)計(jì)分析各種報(bào)表，如庫(kù)存明細(xì)報(bào)表、進(jìn)出庫(kù)明細(xì)報(bào)表、盤點(diǎn)明細(xì)報(bào)表等，并自動(dòng)歸納數(shù)據(jù)?！?/p>

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模近4000億，但格局分散（100強(qiáng)僅為18.13%）。分散的市場(chǎng)份額吸引了許多企業(yè)紛紛布局冷鏈業(yè)務(wù)，而冷鏈企業(yè)也催生出了多達(dá)七種的冷鏈運(yùn)營(yíng)模式。

一直以來(lái)，冷鏈由于技術(shù)材料等問(wèn)題，在多個(gè)環(huán)節(jié)能效耗費(fèi)大、利用率不高一直是一個(gè)問(wèn)題。

而綠色發(fā)展，雙碳驅(qū)動(dòng)下，冷鏈應(yīng)用范圍廣、涉及鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)品多樣。綠色節(jié)能已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

在冷鏈物流快遞包裝中，可降解的環(huán)保材料正得到越來(lái)越多的應(yīng)用，但也面臨著成本高昂的問(wèn)題。如果僅僅是一次性使用，既不環(huán)保，從商業(yè)運(yùn)營(yíng)角度也難以持續(xù)。因此，冷鏈物流包裝的循環(huán)使用成為今后的必然之路。

而自2021年12月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》開(kāi)始，《國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)政策也相繼落地。

距2020年3月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》兩年后的10月，再次印發(fā)《關(guān)于做好2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》?！　?/p>

政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性龍頭企業(yè)，提升冷鏈物流智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)品質(zhì)化服務(wù)能力，加快現(xiàn)代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐。

以正在推動(dòng)的100個(gè)國(guó)家骨干物流基地為例，每個(gè)基地園區(qū)規(guī)模達(dá)數(shù)百畝，由此帶來(lái)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈新材料需求猛增，給冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。