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進口冰鮮水產(chǎn)品同比增長近7倍、水果超八成!今年前5月,成都航空口岸這樣忙

欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2024-06-28
進口冰鮮水產(chǎn)品同比增長近7倍、水果超八成!今年前5月,成都航空口岸這樣忙

6月21日,成都海關(guān)、成都市口岸物流辦聯(lián)合開展“媒體記者口岸行”活動。當(dāng)天,記者從成都海關(guān)獲悉,今年前5月,成都外貿(mào)進出口總值3200.7億元,占全省外貿(mào)進出口總值的79.6%,同比增長7.2%。其中,進口1387.8億元,增長29.2%。


在成都航空口岸,一個個國際航班忙碌起降,把大量電子信息產(chǎn)品、跨境電商等貨物運往世界各地,把大量電子產(chǎn)品原材料、汽車零部件、鮮活貨物等運載入境。




據(jù)統(tǒng)計,今年前5個月
成都航空口岸指定監(jiān)管場地
累計進口——
冰鮮水產(chǎn)品近4000噸
同比增長近7倍;
食用水生動物近800噸
同比增長超1倍;
水果2400余噸,同比增長逾八成

圖片


從泰國機場到成都超市

一只椰子“走”完全程只要11小時

“這是我們公司從泰國進口的椰子、榴蓮。”成都雙流機場國際貨站內(nèi),四川陸海云港航空物流有限公司執(zhí)行董事龔毅指著一批裝箱水果介紹,這些水果從曼谷起飛運輸?shù)匠啥茧p流國際機場約3個小時,再經(jīng)過1.5小時完成口岸出關(guān),最后經(jīng)過6-7小時的冷鏈運輸,進入成都本地市場或運往全國各地。“我們公司的貨物上午從泰國出發(fā),最快下午就能出現(xiàn)在成都的市場上供消費者選購。


龔毅表示,他所在的公司主要從事進出口貨物運輸,如進口來自東南亞的水果、冰鮮海產(chǎn)品等?!拔覀兠恐苓\營5個航班,單次進口水果約22噸,月進口水果400噸左右,今年以來,榴蓮、山竹等水果在成都雙流國際機場進口量排名第一?!蓖瑫r,龔毅介紹,四川陸海云港也在從南亞地區(qū)進口石斑魚、紅九棘鱸等冰鮮海產(chǎn)品,不斷地豐富提升四川地區(qū)消費者對進口生鮮水果、冰鮮海產(chǎn)品的消費需求,激發(fā)居民內(nèi)生高品質(zhì)消費需求的不斷增長。


談到成都航空口岸的進口水果、冰鮮海產(chǎn)品,成都海關(guān)相關(guān)負責(zé)人打開了“話匣子”,“我們成都航空口岸,每周至少6天,都有水果入境。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,進口水果入境成都的總量同比去年增長超八成。為保證水果新鮮,成都雙流機場海關(guān)推行鮮活產(chǎn)品快速通關(guān)‘綠色通道’機制,實現(xiàn)入境鮮貨‘即到即查,即查即放’。”



高效的海關(guān)通關(guān)制度,給龔毅持續(xù)布局成都帶來更大的信心。他表示,未來,四川陸海云港航空物流公司將助力構(gòu)建以成都為中心連通亞洲、歐洲、南美洲等的骨干貨運航線網(wǎng)絡(luò),打造11小時“亞歐空中貨運走廊”和5小時“亞太空中貨運圈”。


與成都雙流機場國際貨站一街之隔的成都空港國際快件中心,承擔(dān)著“成都的國際快件和出口跨境電商集散地”的角色。據(jù)成都海關(guān)相關(guān)負責(zé)人介紹,自2015年起,這里就已開始運營跨境電商業(yè)務(wù),“從這里出口的跨境電商主要是服裝、鞋帽、裝飾品等?!?/p>


“今年以來,我們公司在成都的業(yè)務(wù)量同比去年,達到3.6倍的增長。”四川匯通天下物流有限公司總經(jīng)理彭薇介紹,她所在的公司,主要服務(wù)于來自廣州、深圳等地的客戶,“從我們這里出口的跨境電商,貨源地基本都來自于廣州、深圳?!?/p>


廣、深兩地客戶為何選擇成都出口貨物?面對這個疑問,彭薇表示,“因為成都的客貨機航班量大,在全國都是排名前列,且持續(xù)增長。如成都直飛美國的貨運航班,從去年的每周2班已經(jīng)增長到如今的每周8班;同時,成都至歐洲的貨運航線還有直飛布魯塞爾、布達佩斯、華沙、巴黎等地,對于我們電商客戶而言,如此發(fā)達的航空樞紐,有著巨大的吸引力?!?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); color: rgb(136, 136, 136); font-size: 14px; text-align: unset;">



一家北京物流企業(yè)

為何將100%業(yè)務(wù)“搬”到成都?

而在繁忙的成都國際鐵路港,中歐班列滿載著貨物不分晝夜穿行在歐亞大陸之間。它連通了境外超百個站點和境內(nèi)30個城市,成為“一帶一路”倡議下一道亮麗的風(fēng)景線。


據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計,今年前5月,成都中歐班列發(fā)運貨值211.7億元,同比增長21.6%。其中,進口35.6億元,增長20.4%,主要商品包括汽車及其零部件、氯化鉀、菜籽油等;出口176.1億元,增長21.8%,主要商品為液晶電視及其零部件、汽車及汽車零部件等。


成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)關(guān)長楊龍介紹,“為持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù),全力保障中歐班列安全高效運行,青白江海關(guān)通過發(fā)揮‘中歐班列+保稅區(qū)’疊加功能,做大通道經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟,助力成都加快建設(shè)內(nèi)陸開放前沿,為保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定、暢通國內(nèi)國際‘雙循環(huán)’注入新動能?!?/p>


提到成都高效的海關(guān)通關(guān)效率和發(fā)達的交通樞紐,TCL光電科技(成都)有限公司供應(yīng)鏈部負責(zé)人舒永君深有感受,“成都海關(guān)的時效非???,貨物通關(guān)非常便捷。我們公司是成都鐵路港綜保區(qū)內(nèi)的一家企業(yè),貨物主要是液晶電視的零配件,基本都是發(fā)往波蘭,因為那里有我們公司的加工工廠。我們公司總部在惠州,以前運貨到波蘭,主要走海路,耗時至少40天。從2021年起,我們公司開始選擇從成都搭乘中歐班


同樣因為成都發(fā)達的交通樞紐,總部位于北京的中龍順通(成都)供應(yīng)鏈管理有限公司在去年將幾乎100%的業(yè)務(wù)放在了成都。該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理鄭高榮表示,“我們公司主要從事通過成都中歐班列進出口的貨物貿(mào)易,僅今年1-4月,我們的進出口貿(mào)易額已經(jīng)超過了4億元。”據(jù)鄭高榮介紹,其公司的進口商品主要包括糧食、金屬、橡膠等,出口商品則以汽車及配件為主。未來,他希望成都能持續(xù)增開更多中歐班列,以滿足快速增長的業(yè)務(wù)量。


除大宗貨物進出境外,個人物品的進出境與我們的生活息息相關(guān)。在郵局海關(guān)郵件查驗現(xiàn)場,一排排國際郵件正經(jīng)過CT檢查機,一旁的審圖室內(nèi),兩名關(guān)員正目不轉(zhuǎn)睛地盯著顯示器,審看CT機傳來的機檢圖像。今年1~5月,郵局海關(guān)共驗放進出境郵遞物品近50萬件,其中,進境約42萬件,出境約8萬件,平均每個工作日驗放超4000件。


不靠海不沿邊的成都,依托空、鐵、郵開放通道,將曾經(jīng)蜀道難的區(qū)位劣勢轉(zhuǎn)化為了立體暢通的開放格局,搶抓新時代西部大開發(fā)、西部陸海新通道建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等戰(zhàn)略機遇,“內(nèi)陸腹地”的“開放高地”作用日益凸顯。

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