在北京的一個生鮮冷庫，不少冷鏈運輸車正在裝配即將發(fā)往銷售門店的果蔬。由于今年市場對應季果蔬的需求大，加之冷鏈效率提升，這讓冷庫的整體出貨量激增。

　　除了銷售終端，不少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地對冷鏈的需求也增長不少。浙江慈溪盛產(chǎn)楊梅，兩個月前，不少種植戶就接到了省外和海外訂單，當?shù)刈ゾo擴建了冷庫和冷鏈包裝設施用房。眼下，馬上要進入楊梅收獲季，擴建好的冷庫已經(jīng)被預訂一空。

　　某楊梅專業(yè)合作社負責人戚軍洋說，往年由于冷庫容量不足，不少種植戶只能通過空調(diào)降溫。今年有了這個擴建冷庫，冰鮮的楊梅可以被運到北京、新疆等地，幫助種植戶增收。今年一季度，我國冷鏈物流行業(yè)需求總量為1.16億噸，同比增長5.2%，其中高品質(zhì)果蔬等冷鏈需求量有較明顯上漲。

　　冷庫更新改造需求加大 設備廠商提前備貨

　　除了新建和擴建冷鏈基礎設施，在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，一些原有的冷庫也在進行改造升級，提高保鮮能力。這也讓不少設備生產(chǎn)廠家看到了新的商機。

　　吳海洲是山東威海一家果蔬公司的負責人，公司4000噸的冷庫大部分用于對外出租。今年，吳海洲明顯感覺客戶對冷庫的存儲時間、保鮮程度有了更高要求，所以考慮將冷庫進行改造升級。

　　楊緒紅從事制冷設備研發(fā)和生產(chǎn)已經(jīng)30多年了。他告訴記者，前幾年，市場對新型制冷、保鮮設備的反響一直不溫不火，但是今年像吳海洲這樣有改造需求的客戶越來越多，因此工廠比往年提前了兩個多月開始生產(chǎn)備貨。

　　正在進行冷鏈車保鮮設備調(diào)試的是一家冷鏈設備生產(chǎn)工廠的電氣工程師袁程，他告訴記者，今年除了設備要得多、要得急，不少客戶對設備性能要求也越來越高。

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