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降本內(nèi)核:巴尼時代的冷鏈企業(yè)破局之道

欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2024-04-06
降本內(nèi)核:巴尼時代的冷鏈企業(yè)破局之道

過去的一年,冷鏈?zhǔn)袌鲎邉菸催_到行業(yè)預(yù)期,2024年行業(yè)如何發(fā)展仍然有待觀察。面對不確定的未來,企業(yè)焦慮感增強。市場顯現(xiàn)出“巴尼時代”特征,企業(yè)該如何應(yīng)對?

一、從“烏卡時代”到“巴尼時代”


新冠疫情的出現(xiàn)讓“烏卡時代”成為熱詞,烏卡(VUCA)時代是Volatility(不穩(wěn)定性)、UncertAInty(不確定性)、Complexity(復(fù)雜性)、Ambiguity(模糊性)的縮寫,指人們正處于一個充滿不確定的世界里。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),比烏卡時代更加復(fù)雜環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn),也就是“巴尼時代”來臨。巴尼(BANI)時代是Brittleness(脆弱性)、Anxiety(焦慮感)、Non-Linearity(非線性)及Incomprehensibility(不可知性)的縮寫,指一切都不可知的時代。

當(dāng)前,影響冷鏈?zhǔn)袌鲎邉莸囊蛩剌^多,不斷考驗企業(yè)綜合能力;數(shù)據(jù)信息過量超載,讓企業(yè)難以識別信號與噪音;冷鏈服務(wù)場景可能發(fā)生新變化,企業(yè)需要持續(xù)尋找新的方向,多變的時代里,趨勢是企業(yè)永恒的命題。

二、物流降本不等于企業(yè)降

降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措,2024年中央財經(jīng)委第四次會議和政府工作報告都提出要降低全社會物流成本問題,并提出調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、發(fā)展多式聯(lián)運等多種途徑。

政府部門推出多項政策促進物流降本,包括:

1、國家發(fā)展改革委2024年印發(fā)了《城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設(shè)中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理辦法》、《糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理辦法》,通過專項投資推動冷鏈設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展;

2、交通運輸部2024年計劃組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動。主要有:加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系,推進結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效;強化各環(huán)節(jié)高效銜接,推進系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效;加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場,推進制度性降本提質(zhì)增效;快發(fā)展智慧物流和綠色物流,推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效;加強要素資源保障,推進綜合性降本提質(zhì)增效;指導(dǎo)企業(yè)加強管理提升效率,推進經(jīng)營性降本提質(zhì)增效等6項措施;

3、財政部、稅務(wù)總局2022年印發(fā)了《關(guān)于進一步加大增值稅期末留抵退稅政策實施力度的公告》,2023年印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的公告》,通過一系列政策文件助力企業(yè)減稅降費。

來自專業(yè)機構(gòu)的分析稱,社會物流成本不等于物流直接成本,降低物流成本也不是簡單降低物流價格,因此可以緩解降低物流成本對壓降物流行業(yè)收入和利潤的擔(dān)憂。

三、降本的內(nèi)核是提升企業(yè)能力

從企業(yè)視角看,降本往往存在誤區(qū),“裁員、降薪、減費”成為企業(yè)降本的代名詞。但這種方式缺少長遠發(fā)展考慮,只能起到飲鴆止渴的作用。

降本增效的最終目的是提升效率和效益。當(dāng)高增長放緩,企業(yè)想要再抓紅利期,降本增效必須聚焦內(nèi)核——提升企業(yè)能力,才能體現(xiàn)出降本的目的和價值。

成本要想下來,能力必須上去。冷鏈物流企業(yè)能力包括全價值鏈的服務(wù)能力、精益化的運營管理能力、技術(shù)與模式的創(chuàng)新能力、場景與服務(wù)的融合能力、高效敏捷的整合能力、差異化的品牌建設(shè)能力以及持續(xù)的人才培養(yǎng)能力等。通過提升企業(yè)能力實現(xiàn)降本增效,企業(yè)才能在不可預(yù)知的未來競爭中占得先機。

四、企業(yè)降本主要


1、優(yōu)化運輸路線:通過對運輸數(shù)據(jù)和道路情況的深入分析,規(guī)劃出最合理的運輸路線,以節(jié)約運輸時間和距離,從而降低運輸成本。

2、整合運輸資源:通過整合車輛、人員、倉庫等運輸資源,減少資源的浪費,提高資源利用效率,進而降低成本。

3、運輸協(xié)調(diào)管理:通過運輸協(xié)調(diào)管理系統(tǒng),實時監(jiān)控運輸過程,及時調(diào)整和優(yōu)化運輸計劃,提高運輸效率,降低運輸成本。

4、庫存管理控制:通過合理的庫存控制策略,優(yōu)化庫存管理,減少庫存成本,提高庫存周轉(zhuǎn)率。

5、設(shè)備維護管理:通過定期維護和保養(yǎng)設(shè)備,減少設(shè)備故障和維修費用,降低設(shè)備成本。

6、人力資源管理:通過優(yōu)化人力資源配置,提高效率,降低人力成本。例如,可以通過培訓(xùn)提高員工技能水平,提升員工工作效率。

7、信息技術(shù)應(yīng)用:通過應(yīng)用先進的物流信息技術(shù),如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等,提高物流運作的智能化水平,降低物流成本。

8、發(fā)展綠色冷鏈:通過推廣綠色物流理念,采用新能源冷藏車和綠色制冷保溫設(shè)備,減少能源消耗和環(huán)境污染,降低物流成本。

END