近日，隨著天津港集裝箱碼頭岸橋的橋吊緩緩落下，一個(gè)裝有重約28.5噸綿羊腿骨的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)裝卸在企業(yè)車輛上。在天津新港海關(guān)的監(jiān)管下，該批貨物通過“船邊直提”模式，直接運(yùn)往天津口岸首家具備運(yùn)營條件的保稅冷庫——天津港強(qiáng)集團(tuán)公用型凍品保稅倉庫進(jìn)行保稅倉儲(chǔ)，這也是天津首票在特殊監(jiān)管區(qū)外采用“保稅+直提”模式通關(guān)的進(jìn)口凍品。

據(jù)了解，公用型保稅倉庫是由海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的，專門用于存放保稅貨物或其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的場所。凍品貨物入庫存儲(chǔ)期間，企業(yè)可以暫緩繳納相應(yīng)稅款，降低企業(yè)資金周轉(zhuǎn)成本，更好滿足貨物中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存的需要，提高應(yīng)對(duì)市場環(huán)境變化的能力。

天津港強(qiáng)集團(tuán)公用型凍品保稅倉庫是天津第一家正式投入使用的特殊監(jiān)管區(qū)域外凍品保稅倉庫。該保稅倉庫面積為2430平方米，可容納40個(gè)冷柜集裝箱，最大冷凍水產(chǎn)品和肉類倉儲(chǔ)規(guī)模達(dá)2000噸。

天津口岸是我國主要的凍品進(jìn)口口岸之一，也是進(jìn)口凍品進(jìn)入京津冀地區(qū)的重要通道。天津海關(guān)以開展主題教育活動(dòng)為契機(jī)，深入關(guān)區(qū)凍品進(jìn)口企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)研，了解到天津港強(qiáng)集團(tuán)有設(shè)立保稅倉庫的意向，以滿足“豐富凍品倉儲(chǔ)功能、降低凍品物流成本、提升凍品季節(jié)性市場調(diào)控能力”的迫切需求。

“海關(guān)在了解到我們企業(yè)有設(shè)立保稅倉庫的意愿后，多次實(shí)地勘察指導(dǎo)，幫助我們規(guī)劃布局、完善申請材料、進(jìn)行軟硬件改造。我們保稅倉庫建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)，從獲批設(shè)立到正式投入使用僅僅用了1個(gè)多月?！碧旖蚋蹚?qiáng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人劉樹強(qiáng)說。

該保稅倉庫距離天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭不足2公里，依托京津冀間的現(xiàn)代化立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，天津口岸進(jìn)口凍品可以快速融入京津冀1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈，進(jìn)一步保障京津冀地區(qū)的“肉盤子”。

同時(shí)天津海關(guān)結(jié)合凍品貿(mào)易方式，創(chuàng)新監(jiān)管通關(guān)模式，通過疊加提前申報(bào)、船邊直提、保稅倉儲(chǔ)等優(yōu)勢政策，創(chuàng)新凍品“保稅+直提”改革舉措，推動(dòng)凍品貿(mào)易提檔升級(jí)。

“進(jìn)口凍品受生產(chǎn)成本、消費(fèi)市場等影響，價(jià)格波動(dòng)較大，特別是訂貨后海運(yùn)發(fā)運(yùn)到國內(nèi)周期較長，可能正好趕上市場行情變化。海關(guān)推薦的‘保稅+直提’模式，既能幫我們快速提箱節(jié)省物流成本，又能暫緩繳稅緩解資金壓力，正是我們企業(yè)急需的。”天津晟緯國際物流有限公司總經(jīng)理李天昌說。

下一步，天津新港海關(guān)將依托天津口岸業(yè)務(wù)量規(guī)模最大的進(jìn)口凍品海運(yùn)通關(guān)現(xiàn)場，繼續(xù)深化多元通關(guān)模式改革，服務(wù)京津冀冷鏈產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，推動(dòng)天津地區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。