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近年來,隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,大數(shù)據(jù)作為其中的一部分,被廣泛應(yīng)用到一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),也已經(jīng)深入到包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的各個行業(yè)。根據(jù)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條劃分,目前農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)主要集中在農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)市場及農(nóng)業(yè)管理等領(lǐng)域。農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)是農(nóng)業(yè)不可或缺的支持,也必將成為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器。將大數(shù)據(jù)融入到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中,不僅可以高效整合物流資源,降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的物流成本,還有利于搭建農(nóng)產(chǎn)品流通平臺,保障農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量。
2014年,國家就印發(fā)了《關(guān)于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,指出要加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在冷鏈運輸物流領(lǐng)域的應(yīng)用。
2020年的中央一號文件也指出,要依托現(xiàn)有資源建設(shè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)中心,加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)、智慧氣象等現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。水果冷鏈供應(yīng)鏈是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分,不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈,對保障果品質(zhì)量安全至關(guān)重要。
探究大數(shù)據(jù)在我國水果冷鏈供應(yīng)鏈中的應(yīng)用,以此提出針對性發(fā)展建議,具有重要的現(xiàn)實意義。
冷鏈物流及大數(shù)據(jù)應(yīng)用
01冷鏈物流的定義
冷鏈物流一般指冷藏或冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸及銷售的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品的新鮮和質(zhì)量,減少損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的高度協(xié)調(diào)、高效運作。隨著經(jīng)濟發(fā)展水平和消費者健康意識的提升,對水果的品質(zhì)和新鮮度的要求也越來越高,水果冷鏈物流也已引起人們的普遍關(guān)注。作為一個食品消費大國,水果冷鏈物流在我國擁有廣闊的發(fā)展前景。
02水果冷鏈物流的產(chǎn)生
我國長期以來就是水果生產(chǎn)大國,蘋果、柑橘、梨等果樹產(chǎn)量均居世界首位。數(shù)據(jù)顯示,近年來,水果總產(chǎn)量由2003年的1.48億t提高到了2018年的2.44億t,占世界總產(chǎn)量的比重由23.87%提高到了28.07%。蘋果、柑橘和梨的產(chǎn)量及所占比重整體呈增長趨勢,至2018年,蘋果、柑橘和梨的產(chǎn)量分別達到0.39億t、0.42億t和0.16億t,占世界總產(chǎn)量的比重分別為45.55%、27.49%和68.24%。
由于新鮮水果含水量高、濕度大,易腐爛變質(zhì),常溫貯藏時間較短,我國果蔬的產(chǎn)后流通損耗率為20%~30%。同時,我國水果流通規(guī)模較大,除了出口至其他各國以外,在國內(nèi)的流通量非常大。冷鏈物流有利于減少水果產(chǎn)后損失,帶動水果隨季節(jié)均衡銷售和促進農(nóng)民增收。因此,我國果樹產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展需要冷鏈物流的支持。
03水果冷鏈物流對大數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求
近年來,隨著生鮮電商平臺的大量涌現(xiàn),盡管有RFID、GPS等技術(shù)為支撐,僅冷鏈物流單一業(yè)態(tài)已經(jīng)無法滿足消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保障的更高要求,因此冷鏈物流融入大數(shù)據(jù)分析的多業(yè)態(tài)模式應(yīng)運而生。
水果作為重要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品之一,其冷鏈供應(yīng)鏈對大數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求尤為突出。一方面,水果配送條件極為苛刻,光照、溫度、濕度等細微變化將直接影響果實品質(zhì)及腐損率,而基于海量實時反饋的大數(shù)據(jù)分析能不斷優(yōu)化配送環(huán)境,直至最佳。另一方面,因大部分水果產(chǎn)地局限于小范圍地區(qū),導(dǎo)致配送距離較遠,而基于路徑優(yōu)化的大數(shù)據(jù)分析能將水果快速、準確地送達目的地,以確保水果品質(zhì)幾乎不變。此外,水果冷鏈供應(yīng)鏈的后臺操作、人員調(diào)配及運營管理等環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用,還將帶來溢出效益及工作效率的進一步提高。
04我國水果冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀
我國現(xiàn)代果蔬冷鏈物流技術(shù)起步于20世紀80年代,至今發(fā)展還比較緩慢,國際競爭力較弱,與水果生產(chǎn)大國的地位極不相稱。2017年,我國果蔬的冷鏈流通率為22%,冷藏運輸率為35%,而在歐美、日本等發(fā)達國家易腐食品冷鏈流通率為95%~98%,冷藏運輸率也已超過90%,差距較大。
基礎(chǔ)設(shè)施落后
完備的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施是保障水果跨地域流通的關(guān)鍵,目前我國各項冷鏈設(shè)施還比較落后,這也是制約水果流通率和運輸率低的主要原因。
2015—2019年,我國冷庫的總量呈逐年上升的趨勢。2019年,冷庫總量約6053萬t,新增庫容814.5萬t,但與實際需求量差距較大。從冷藏車的數(shù)目來看,區(qū)域差異比較明顯。2017年,華東、華南、華中和華北地區(qū)的冷藏車分別為2.68萬、1.40萬、1.62萬、1.10萬輛,而西北、西南和東北地區(qū)分別為0.22萬、0.27萬、0.17萬輛。
目前,我國已有的冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%,商用的冷藏庫主要集中在農(nóng)產(chǎn)品資源較集中的區(qū)域或經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)。
冷鏈供應(yīng)鏈體系不健全
冷鏈供應(yīng)鏈是通過最大化的標準化和集約化來降低成本、實現(xiàn)利潤的。目前,我國水果冷鏈供應(yīng)鏈的體系還不夠健全。一方面,缺乏系統(tǒng)規(guī)范化的管理,相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范化體系不夠健全甚至缺失。如冷鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)溫度調(diào)控和產(chǎn)品質(zhì)量檢測標準缺失,無法保障水果品質(zhì),降低了產(chǎn)品價值。另一方面,各物流企業(yè)之間缺乏交流和合作,導(dǎo)致冷鏈技術(shù)和資源利用率低,增加了冷鏈物流成本。
冷鏈信息化程度低
水果的冷鏈物流不僅需要科學(xué)有效的保鮮措施,更需要快速響應(yīng)消費市場動態(tài)的信息系統(tǒng),以滿足冷鏈物流時效性高的特點。目前,我國冷鏈物流還未建立起統(tǒng)一的信息化系統(tǒng),信息的不對稱導(dǎo)致水果的供需矛盾,長期以來,極易造成水果“滯銷”。解決線上和線下的信息交流是化解供需矛盾的關(guān)鍵所在。
05大數(shù)據(jù)在水果冷鏈供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
隨著我們農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出,各行業(yè)都在轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,種植業(yè)也是如此。大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應(yīng)用,讓水果的冷鏈物流供應(yīng)鏈有了更多優(yōu)化的空間,這也是現(xiàn)階段破解我國水果冷鏈物流發(fā)展緩慢的重要途徑之一。
利用大數(shù)據(jù)進行果品質(zhì)量安全控制
水果冷鏈物流不僅要提升運輸效率,還要保障物流過程中果品的質(zhì)量及安全。利用物聯(lián)網(wǎng)、智能追溯等技術(shù),收集水果生產(chǎn)數(shù)據(jù)源。在果品進入冷藏倉庫時,再利用射頻識別技術(shù)根據(jù)RFID標簽攜帶的全部產(chǎn)品信息,監(jiān)控果品的貯存環(huán)境。以此為依據(jù)建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全信息數(shù)據(jù)庫,從而將水果生產(chǎn)信息和物流信息相關(guān)聯(lián),構(gòu)建一體化的信息鏈。
以陜西省蘋果為例,該省蘋果產(chǎn)業(yè)規(guī)模大,市場化程度高,具有應(yīng)用大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。2019年初,國家級蘋果產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)中心落戶陜西省。目前,蘋果產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺已覆蓋了蘋果生產(chǎn)資料投入到貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),能夠?qū)崿F(xiàn)對蘋果種植的精準化管理,提高果品質(zhì)量。通過該平臺也能夠?qū)﹃兾魇√O果進行品牌認證和質(zhì)量分級,及時剔除不合格產(chǎn)品,保障冷鏈流通產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。同時,利用區(qū)塊鏈技術(shù)可解決品牌認證的數(shù)據(jù)可信問題,快速提升品牌價值。陜西省也將建設(shè)蘋果數(shù)字試驗站和智慧果園,對果庫進行數(shù)字化改造,實現(xiàn)生產(chǎn)智能化、管理高效化、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化和服務(wù)多元化。
利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化倉儲
倉儲物流是冷鏈物流運作中的一個重要環(huán)節(jié),隨著物流的智能化發(fā)展,大數(shù)據(jù)技術(shù)在倉儲物流中的作用也日益凸顯。依據(jù)大數(shù)據(jù)及其他先進的科學(xué)技術(shù)構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流管理系統(tǒng),極大地促進了農(nóng)產(chǎn)品一體化的發(fā)展。這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流信息的快速檢索和上傳,為物流整體的運作提供技術(shù)支持,不僅工作效率高,還有效節(jié)省了企業(yè)物流環(huán)節(jié)中的運作成本。
利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化水果物流運輸
利用GPS技術(shù)、車載移動終端構(gòu)建水果智能運輸系統(tǒng),實現(xiàn)對冷藏車輛的配送和動態(tài)管理,從而提升物流效率,減少浪費。在果品配送之前,建立包括載重、容量、貯存條件等信息在內(nèi)的冷藏車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,將每輛車與對應(yīng)的司機相關(guān)聯(lián),進行“一對一”匹配,通過車輛與司機身份的綁定,能夠為果品運輸安全提供一定的保障,也為物流企業(yè)降低了運營風(fēng)險。在配送中,利用GPS定位和可視化技術(shù)對冷鏈運輸中車輛的位置、運行速度、運行軌跡及人員進行遠程監(jiān)控,為物流企業(yè)進行車輛調(diào)度和指揮提供及時有效的反饋信息。
貴州省是全國大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“試驗田”,為加快實施智慧農(nóng)業(yè)工程,該省積極推進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、3S技術(shù)等信息技術(shù)的融合及在農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用,農(nóng)業(yè)智能化水平不斷提高,并充分運用大數(shù)據(jù),加快冷鏈信息平臺建設(shè)。
以修文縣的獼猴桃為例,過去一直受易軟易腐、不耐貯藏的困擾。但目前,通過大數(shù)據(jù)調(diào)度“冷鏈運輸體系”,72h內(nèi)就能將獼猴桃運送至北京、上海等地。從黔北現(xiàn)代物流新城物流大數(shù)據(jù)中心的顯示屏上,就可以看到獼猴桃從采摘到消費者手中的全過程。
利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)果品信息的實時動態(tài)反饋
冷鏈物流對水果的溫度、濕度、光照等有著嚴格的要求,這些因素對保證水果的品質(zhì)至關(guān)重要。如何保障果品在運輸過程中始終處于低溫狀態(tài),是整個冷鏈體系的重點與難點。傳統(tǒng)的冷藏車無法實現(xiàn)對果品在運輸中的情況進行實時監(jiān)控。通過在物流車輛內(nèi)安裝溫度、濕度傳感器和光照傳感器,及時將相關(guān)信息傳送至控制中心,就能夠根據(jù)實時情況作出調(diào)整,達到降低果品損耗的目的。
截至2017年底,山東省有80%以上的冷鏈物流企業(yè)在冷庫、冷藏車等冷鏈設(shè)施中安裝了溫濕度傳感器、記錄儀等監(jiān)控設(shè)備,所有溫濕度信息實現(xiàn)了在山東省級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺的實時監(jiān)控。
利用大數(shù)據(jù)推動冷庫果品精準化銷售
利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可實現(xiàn)對全國水果價格、成本以及市場供需開展動態(tài)監(jiān)測,進行供需匹配,可避免因供需失衡和價格劇烈波動導(dǎo)致市場混亂,實現(xiàn)冷庫與市場的有效對接。
利用大數(shù)據(jù)技術(shù)還可了解客戶的行為和反饋,深刻理解客戶的需求,根據(jù)所獲取的信息不斷調(diào)整不同果品的方向,制定科學(xué)的銷售策略。不斷推進目標市場的精確定位、銷售價格的精確評估和銷售數(shù)量的精確預(yù)報。
06大數(shù)據(jù)背景下水果冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展建議
(1)
重視頂層設(shè)計
大數(shù)據(jù)時代,水果冷鏈物流的發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)部門、質(zhì)檢部門、交通運輸部門和互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作。因此,各地區(qū)需要統(tǒng)籌規(guī)劃,建立政府-行業(yè)協(xié)會-龍頭企業(yè)相聯(lián)動的機制,促進各種運輸方式和企業(yè)之間的公平競爭和發(fā)展。
(2)
加強水果冷鏈供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
冷鏈物流水平是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志,是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合效益最大化的有效載體。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也是建立在完備的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上的,因此,加快冷鏈供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當務(wù)之急。
一方面,加快冷庫的建設(shè),尤其是西部、偏遠山區(qū)和貧困區(qū)域。在這方面,政府可提供一定的財政和技術(shù)支持,可通過設(shè)立農(nóng)村物流發(fā)展專項資金,并引導(dǎo)社會資本投入到農(nóng)村冷鏈物流領(lǐng)域,適度擴大對農(nóng)村物流用地、用電等政策的支持力度。
另一方面,加大對鐵路、公路、航運等冷鏈運輸設(shè)施和冷藏車、冷藏箱等冷鏈設(shè)備的投入,確保冷鏈運輸?shù)目赡苄浴?nbsp;
(3)
做好大數(shù)據(jù)收集工作
完備的數(shù)據(jù)存儲是進行利用高新技術(shù)的前提,也是建立水果質(zhì)量可追溯體系的必然要求。因此,必須積極做好水果從生產(chǎn)、包裝、倉儲、運輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)搜集工作,構(gòu)成果品的生產(chǎn)、倉儲、銷售、流通和服務(wù)的一個全生命周期管理。
(4)
培養(yǎng)和引進高科技人才
人才是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),為鄉(xiāng)村振興提供內(nèi)在動力。由于大數(shù)據(jù)本身有較高的科技水平和技術(shù)含量,對人才的要求也相對較高,既需要掌握生產(chǎn)知識、物流知識,還需要具備一定的信息技術(shù)能力,因此應(yīng)當加強這類復(fù)合型人才的培養(yǎng)。
一方面,高等教育應(yīng)該注重加強水果冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品存儲、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域人才的培養(yǎng),為冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展儲備人力資源。
另一方面,應(yīng)重視對直接參與水果冷鏈物流的公司職員、農(nóng)民、貨運司機等進行專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn),內(nèi)容包括水果保鮮知識、信息技術(shù)利用、數(shù)據(jù)分析和設(shè)備維護等。同時,還可引進國外高技術(shù)人才,為大數(shù)據(jù)在我國冷鏈物流中的應(yīng)用提供幫助,以實現(xiàn)資源的共享。
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